與汽車類再制造產品一樣，工程機械再制造產品在進入市場時，都會面臨新品和二手機的雙重擠壓。業(yè)內專家指出，盡管工程機械社會保有量的絕對數(shù)字很大，并且增長速度可觀，但鑒于行業(yè)目前的整體技術水平、社會化、專業(yè)化的零部件加工、配套能力以及物流等諸多因素，再制造產業(yè)若要具備獨特的競爭能力，尚需具備一些主客觀條件。
只有整個產業(yè)制造體系各環(huán)節(jié)的技術水平不斷提高并相互融通，再制造產業(yè)體系的組建才能水到渠成。反之，再制造工程對整個產業(yè)的技術進步同樣具有明顯的促進作用，二者之間相輔相成。任何一種產品，無論被賦予多么美好的概念，都必須經受市場的檢驗方能體現(xiàn)出自身的價值。應該說，可靠的質量保障，良好的性價比是再制造產品擁有較強競爭力并被市場接受的前提條件。
國內尚未明確規(guī)定挖掘機的使用報廢期限。現(xiàn)階段的再制造主要依靠以舊換新業(yè)務來拉動，市場不確定性較大。同時，挖掘機的社會保有量更多地得益于近幾年的積累性增長，若要形成再制造產業(yè)所需的物流規(guī)模，還要等待一個較長的發(fā)展時間。根據(jù)再制造企業(yè)的實際情況，挖掘機的機械損壞具有明顯的個性化特征，并無規(guī)律可循。因此，要形成再制造產品的工廠化運轉，進而實現(xiàn)相對的規(guī)模效益，還需大量“經驗曲線”與組織程序的積累和摸索。
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